Тъй като напрежението между САЩ и Иран продължава да ескалира, Ормузкият проток – един от най-стратегически ценните енергийни и товарни транспортни маршрути в света – е изправен пред безпрецедентна криза от смущения. След последните американски военни атаки срещу ирански ракетни площадки и военноморски цели близо до Ормузкия проток, тази морска артерия, през която преминава приблизително една пета от световната търговия с петрол, почти е в застой. Ударните вълни, които тя генерира, далеч надхвърлят енергийния пазар и се разпространяват по сложната глобална верига за доставки до корабоплаването, производството и дори до трапезите на хората.
От 19 до 20 март местно време американските военни операции в Близкия изток значително ескалираха. Централното командване на САЩ изрично обяви, че американските сили унищожават ирански военноморски цели, заплашващи Ормузкия проток и близкото международно корабоплаване. Едновременно с това американските медии разкриха, че Пентагонът планира още по-смела операция: 31-ви експедиционен корпус на морската пехота на САЩ от приблизително 2200 души персонал е на път от Япония за Близкия изток на борда на десантен кораб, който се очаква да пристигне до седмица. Тези сили биха могли да бъдат използвани за завземане на остров Харг, най-голямата база за износ на суров петрол на Иран, като лост за принуждаване на Иран да отвори Ормузкия проток.
Тези военни действия идват на фона на смъртоносен обмен на реплики между Израел и Иран. Израелският премиер Нетаняху призна за въздушни удари по ирански газови находища, но заяви, че ще „изпълни“ искането на президента на САЩ Тръмп да „преустанови“ по-нататъшни въздушни удари по енергийни съоръжения. Директното участие на американските военни обаче показва, че дори с леко облекчаване на бомбардировките по енергийни съоръжения, военната игра за корабните пътища едва е започнала. Бившият командир на Централното командване на САЩ Франк Маккензи заяви директно, че окупирането или унищожаването на остров Харг би причинило „непоправими щети“ на иранската и световната икономика. За световната корабоплавателна индустрия настоящото състояние на Ормузкия проток вече не е „високорисково“, а де факто „блокада“.
Първо, има неконтролируема цена на застраховката. С честите нападения срещу търговски кораби и жертвите сред моряците, много застрахователни институции са отменили или силно ограничили застрахователните услуги за свързани маршрути. В отговор,Глобалинкстартира преференциална политика за предлагане на безплатна застраховка. За конкретна информация, моля, консултирайте сеГлобалинк.
Второ, затварянето на Ормузкия проток засяга много повече от просто резервоарите за гориво на автомобили. Нобеловият лауреат и икономист Джоузеф Стиглиц определи ситуацията като „хвърляне на граната“ срещу световната икономика. На 20-тиТръмп настоява за „деескалация“, тъй като цената на петрола достига 120 долара.
Независимо дали става въпрос за заплахата на американските военни да завземат островите, или за плана за „такса“ на Иран, и двете показват, че повторното отваряне на тази жизненоважна световна корабна артерия е далеч. Докато стрелбата не утихне, световната верига за доставки може само мълчаливо да търпи продължителната болка от това „артериално запушване“.
Време на публикуване: 20 март 2026 г.
